噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。一般采用高斯白噪声作为测试信号,其概率密度函数是高斯型的(服从正态分布),其功率密度谱是平直的(在远宽于所研究的频带内)。例如在多路载波复用系统中,进行噪声负载测试,以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活,并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。然后,在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声,以模拟系统的实际工作状态。






噪声检测中应注意的问题
噪声检测布点问题
噪声检测布点关系着噪声数据的收集,从当前很多城市噪声检测布点情况来看,不仅设置问题存在很大差异,同时也只是在交通要道与车流量较多的区域布设噪声检测点,这样会导致收集的数据与资料不够真实,缺乏实用性。各地区环境情况不一样,噪声污染也各不相同,因此要合理布设噪声检测点,这关系着是否能够有效开展噪声检测工作,除了在上述区域布设噪声检测点以后,还要扩大布设范围,保证监测数据的真实性。

电厂冷却塔噪音好的解决方法之一就是安装冷却塔声屏障。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。
1)根据测算,冷却塔声屏障高度在7m以下,工程造价尚可承受;
2)另外,考虑风压影响以及防撞墙强度等因素,冷却塔声屏障高度不宜高于5m;
3)一般降噪3dB,居民感觉噪声有所下降;
若降噪6dB,居民感觉噪声明显改善;
若降噪9dB,居民感觉噪声显著改善;
所以,一般制定的降噪指标为6-9dB。

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