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窗外噪声影响睡眠质量教你如何噪声治理

如果家中的窗台比较宽的话，可以在原有窗户内侧或者外侧加装一层普通塑钢窗。塑钢窗要选择密封性好的，两层窗户之间的空腔距离在10厘米以上。平开窗的密封性比推拉窗更好，所以加装的窗户选择平开窗。这种方式适用于室通噪声不是特别严重的情况，造价上来说相对低一些。

　　加一层隔声窗。加一层普通塑钢窗可以起到一定 隔绝交通噪声的作用，但是对于比较严重的交通噪声，或者是对噪声比较敏感的业主来说，抵御效果仍然不够理想。在这种情况下，可以选择加装一层隔声窗。隔声窗一般是由双层或三层同质地或玻璃不同厚度玻璃与窗框组成，所用玻璃会比普通窗户玻璃厚。有的隔声窗是使用经特别加工的隔声层，或在隔声层之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框，边部再用密封胶粘接合成的玻璃组件；有的是利用保温瓶原理，制作透明可采光的均衡抗压的平板型玻璃构件，在窗架内填充吸声材料，充分吸收透明玻璃的声波，隔离各频段噪声。

室内噪声怎样能降低到下限呢？

室内噪声是噪声治理中常见的，室内噪声主要包括家庭噪声、娱乐场所噪声、厂房噪声等。怎么降低室内噪声呢？

1、如果外界噪声不影响室内的话，装修时可选择一些吸音效果较好的材料，如布艺装饰，厚窗帘、使用软木地板等。

2、外界噪声影响到了室内，比如房子在马路边汽车喇叭声传到了室内可以安装隔音窗，楼上的走路声影响到你，要考虑安装弹性隔音减振吊顶，相反如果你的脚步声或者拖动家居的声音影响到了邻居，为了邻里和谐，可以对楼板做隔音减振处理。

3、室内噪声影响到外界怎么办呢，如KYV、酒吧这些场所都有大功率的音响音量很大，声音会影响周围商户和居民，这就需要对整个场所进行封闭式隔音。

降低室内噪声有的方式有很多种，要具体情况具体分析，根据现场情况才可以确定噪声治理的方案，详细情况可咨询河南博福。

城市轨道交通噪声治理

轮轨噪声的控制。一方面，通过优化轨道结构，减少激振源达到减振降噪的目的；另一方面，还可以通过改变轨道结构的振动参数来控制振动，从而起到抑制噪声的作用。影响轨道结构振动特性的主要参数是质量、阻尼和刚度。

车辆设备产生的噪声控制。进行车辆轻量化设计。减少自重，从而减小轮轨间的相互作用力，降低噪声。

隧道和高架结构的振动而辐射的噪声的控制。地铁隧道上方建筑物的基础可设置弹性装置（如橡胶垫块等）能有效地降低振动。对于那些防振要求很高的建筑物，如精密仪器实验室，轨道交通线路应尽可能绕避，或迁移建筑物。高架桥宜采用混凝土梁，尽量少用钢梁，桥梁支座采用橡胶支座，桥梁两侧设置隔音板。

集电系统的噪声控制。尽量减少集电弓的数量，安装集电弓外罩，提高接触网的拉力。

控制噪声传播途径城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置障碍物，避免直达声，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。

1）在线路两侧设置声屏障。可利用沿线的土堤、路堑和其他建筑物作为声屏障，根据情况也可专门设计隔音墙，为有效控制声透射和声绕射，隔音墙的材料选用、墙的厚度和高度设计是关键。

2）线路两侧大密度种植树木，形成树障。

3）设置车轮隔音罩和在车辆两侧设置下裙边。

4）采用密封车体设计，减小噪声进入车内。

5）在隧道内、车内以及声屏障靠近声源的一侧应采用吸音涂层，以减少声反射。

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