“噪声治理”可以还你一份宁静
一般来说,中高频噪音以社会噪音和部分建筑噪音为主,比如割草机、高音喇叭等,峰值集中在10层;而低频噪音主要以交通噪音为主,比如公共汽车的启动和刹车瞬间产生的噪音,主要污染对象为6层以下。
在室内,噪声不超过30分贝,人体感觉是舒适的,如果室内噪声达到46分贝以上,就会严重影响人们的生活、工作、学习。但每个人对于噪声的敏感程度不同,随着年龄和身体状况的变化,对噪声的耐受力也有所变化。也许同一所房子,原来感觉不到噪声危害,而当工作压力变大而神经敏感,或者室通、工地等环境变化带来更多噪声的时候,居家空间就变成了难以忍受的空间。根据医学介绍,长期处于低频噪声下,容易造成、、等各种神经官能症,甚至影响到孕妇腹中的胎儿。
道路隔声屏障建设过程中技术控制措施
隔声屏障设计方法特征是:它通过计算机处理得到隔声屏障的外形尺寸、结构形式、材质选取和风载强度的相关数据并对数据进行保存和输出。项目建立了道路隔声屏障外形结构,材质,工程实例的参考资料库,建立了道路隔声屏障与周围自然景观协调,和谐的基本设计原则和设计方法;设计开发隔声屏障辅助设计软件,其中的长度模导体计算方法依据美国FHWA声民间设计手册的计算模式,并且具有工程造价的功能。
该研究成果对于道路隔声屏障行业的设计,施工,管理人员具有重要的参考价值,能够规范道路隔声屏障行业的发展,软件的开发适用应用于我省道路隔声屏障建设过程中技术控制措施,可作为道路隔声屏障工程验收的计算依据。
隔声屏障工程中常用的吸声材料
隔声屏障常见吸声材料有哪些?隔声屏障的吸声机理是什么?
声音进入多孔材料或引起可弯曲变形的板振动后,声能转化为热能的效应,吸声是声波撞击到材料表面后能量损失的现象。吸声可以降低室内声压级,描述吸声的指标是吸声系数a,代表被吸收的声能与入射声能的比值。
理论上如果某种材料完全反射声音,那么它的a=0;如果某种材料将入射声能全部吸收,那么它的a=1。事实上,所有材料的a介于0和1之间,也就是不可能全部反射,也不可能全部吸收声波。在空气中传播与空气质点因振动摩擦使声能转化为热能,引起的声波随传播距离增加逐渐衰减的现象,称为空气吸声;当声波入射多孔吸声材料时由于空气的粘滞阻力,空气与孔壁的振动摩擦,使相当一部分声能转化成热能而被吸收,称为材料吸声。任何材料对入射声能或多或少都有一些吸声能力,平均吸声系数超过0.4的材料才称为吸声材料。多孔吸声材料吸声频率的特性是:中高频吸声系数较大,低频吸声系数较小。
在高速公路声屏障、铁路声屏障、轨道交通声屏障、高架桥声屏障等交通噪声防治声屏障工程中,比较常用的吸声材料有金属类(如金属圆孔镀锌吸声板、泡沫铝、百叶窗铝板等金属吸声屏体)、水泥基(高强水泥复合吸声板、珍珠岩复合式吸声板、水泥木屑吸声板、轻质高强水泥吸隔音板等水泥基吸声屏体),还有玻璃钢吸声屏体等。
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