欣飞同创降噪治理厂家(图)-隔音降噪公司-隔音降噪：

共享水泵噪声治理方案让噪声远离

水泵噪声治理技术和水泵隔音降噪方案从事水泵房噪声治理和水泵减震降噪。水泵/泵房噪声主要是两种噪声源：

1、电动机运行产生的噪声和气体/液体在输送过程中产生的空气动力噪声，称为空传噪声.另外，水泵的气蚀现象及停泵水锤现象也能够产生瞬时噪声。给水管道产生的噪声，受流速和压力影响。对周边环境造成噪声污染。

2、是电机运行产生的振动沿着楼宇结构传导激发的固体结构噪声，水泵运行时电动机转动产生的低频震动沿着楼宇结构传播，对楼上/下房间造成了很大影响，房间内噪声有时高达55dB以上，并且嗡嗡的低频噪声让人感觉很不舒服。震动传递可达30层。所以需要针对低频震动对水泵及管路进行减震隔声技术设计，采取减震隔声处理。从我们的实践得出，针对此类低频震动需要以多级隔振技术设计来隔断不同频率的震动传递。从而实现减震降噪的目标。

城市轨道交通噪声治理

动力系统噪声。主要来自牵引电动机、压缩机、发电机、齿轮箱及空调器等设备的运转噪声，此类噪声的大小取决于车辆的性能优劣。它是城市轨道交通的主要噪声来源之一。

特定结构噪声。在地下行驶的列车会引起车体和轨道结构的振动，而后者又会激起地铁隧道的振动，并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振动，从而导致噪声向建筑物内的第二次辐射。而且列车在封闭狭长的隧道内高速行驶，会形成强大的活塞风噪声。当地铁内的通风机开动时，还会产生一定的机械和气流噪声。当列车行驶在高架结构上时，还会激发高架结构的振动从而向邻近建筑物辐射噪声。

气动噪声。它是车辆与空气相互作用产生的，它与速度和车辆的外轮廓有关。

接触网与集电弓之间产生的摩擦声。

城市轨道交通产生的噪声是上述噪声的综合效果，并且受列车运行状态和轨道设备状态的影响。

城市轨道交通噪声的控制：

降低噪声、减小振动主要是通过衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方法进行，应根据不同的防治目标确定的防治措施。

控制噪声源城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨噪声、车辆设备产生的噪声和架空接触网与集电弓之间的摩擦声，活塞风和通风系统引起的噪声只存在于地铁中，由高架结构的振动而辐射的噪声只产生于高架结构中。

道路隔声屏障建设过程中技术控制措施

隔声屏障设计方法特征是：它通过计算机处理得到隔声屏障的外形尺寸、结构形式、材质选取和风载强度的相关数据并对数据进行保存和输出。项目建立了道路隔声屏障外形结构，材质，工程实例的参考资料库，建立了道路隔声屏障与周围自然景观协调，和谐的基本设计原则和设计方法;设计开发隔声屏障辅助设计软件，其中的长度模导体计算方法依据美国FHWA声民间设计手册的计算模式，并且具有工程造价的功能。

该研究成果对于道路隔声屏障行业的设计，施工，管理人员具有重要的参考价值，能够规范道路隔声屏障行业的发展，软件的开发适用应用于我省道路隔声屏障建设过程中技术控制措施，可作为道路隔声屏障工程验收的计算依据。

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