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齐下让噪声治理不再成为烦恼

噪声治理需设计和隔声材料，只要是有人的地方就会有噪声存在，因为噪声的广泛定义是我们不想听到的一切声声。对于噪声的标准还是有相关规定。要治理噪声还需要声学设计和的隔声材料齐下。好的声学设计是噪声治理成功的一半，如ktv、酒吧、电影院等场所利用声学原理布局声响等发声的声效设施就可以起到一定的降噪作用，当然如果想要达到还需隔声材料来打造噪声治理工程。如果我们只是一味的用材料来治理噪声，效果可能达到了，但是用户的体验度却降低，在治理噪声的同时我们可以通过声学设计来控制混响时间以达到更好的声效效果。在一个噪声治理工程中声学设计和材料两者缺一不可，利用声学原理的巧妙设计隔声材料才能发挥更好的作用。如治理家庭噪声时可以安装一个加厚的窗帘，这样对于外面的人声和交通的声声都会起到一定的隔离作用。在噪声治理工程这种巧妙的利用声学原理合理的使用隔声材料，使得噪声治理工程更佳轻松。

如何防汽车噪声？

汽车噪声的大小衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治也是世界汽车工业的一个重要课题。

汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的，有些是 主动发生的（如人为按动喇叭）。但是主要来源只有两个方面，一个是发动机，另一个是轮胎，它们都是被动发生的，只要车子行驶就会产生噪声。

在发动机各种噪声中，发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成，是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。燃烧 噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声，机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声。一般 情况下，低转速时燃烧噪声占主导地位，高转速时机械噪声占主导地位。两者是密切相关，相互影响的。实践表明，减少振动是降低噪声的根本措施。增加发动机结 构的刚度和阻尼，是减少表面振动的方法，从而达到降低噪声的目的。

中国核力量有缺陷 094噪声大超过俄30年前 不过，分析人士认为，中国“三位一体核打击力量”依然严重向陆基倾斜，因为其飞机航程较近，且潜艇可靠性不强。然而，更大的问题是：为什么奉行“不首先使用”的中国要在美国与俄罗斯削减之时提升其核力量？ 在当今环境下，在美国、中国或任何其他国家，任何人都不会认为倡导核打击是一种理。这就是说，为规划者的糟糕的想定“买单”，并保留了它们的选择。中国认为其当前核态势远远落后于美国，并不能发挥有效威慑作用，确保自己不会受到攻击。对此，在去年给美国国际战略研究中心太平洋论坛的一封信中，中美防务关系中心主任姚云竹少将解释称，“美国及其盟友在亚太地区已经部署或计划要部署的弹道防御系统，可以拦截中国在遭到后为而发射的残存，从而有可能化解中国核武库的威慑力。而且，美国正开发一系列常规战略打击能力，一旦部署可以用来对付中国的核武库。”

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